ASITON“雅思顿”润滑油 | 降噪减震,静享驾程!

       “大声放歌,纵情驰骋。这是在外行人看来的诗与远方。但随着音乐声的降低,发动机舱袭来的噪音才是我们眼前的真实生活写照——用音乐舒解无聊,用音乐遮盖噪音。”这是很多老司机无奈的心声。


       首先,老司机们要清晰了解到发动机声音是发动机正常工作的产物。咱们不必风声鹤唳,草木皆兵。其次,当我们掌握发动机正常发声标准后,可以为准确判别对方是“敌军还是友军”奠定基础,为和平相处还是严阵以待把好情报关。


正常发声有参考,异常判别能力提高


       发动机产生的声音是随着发动机转速的不同而不同,主要通过前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管等产生和传递。在发动机状态良好的情况下,它们发声情况一般表现为:

  • 低速运转时:声音轻微;

  • 急速运转时:轻微的机械振动和排气等声音;

  • 加速或减速运转时:发出有力且过度圆滑的轰鸣声,没有明显的声音突变现象;

  • 高速运转时:发出平稳轰鸣声。



发动机异响很直观,4类典型表现需注意


       众所周知,当发动机有设计缺陷、工况异常或出现故障时会产生很大的噪音。引起发动机异响的因素主要有非正常燃烧、配合体磨损或配合面损伤、个别机件损坏、修理或调理不当等方面。




高频率刺耳啸叫声——需注意传送带



 表现:
       在冷启动时,如果出现并持续一段时间的刺耳啸叫声,大多是传送带边缘磨薄或传送带老化导致打滑脱齿。


降噪方法:
       检查传送带,必要时进行更换。


金属撞击声——通常来自燃烧室


这类异响主要是发动机的不正常燃烧造成的,一般在气缸做功行程中出现。


表现:
◆ 多是燃油的质量过低,在燃烧室中存在大量的积碳情况或者点火过早从而导致爆燃,压力波撞击燃烧室壁及活塞连杆组从而发出异响;
◆ 选用的润滑油粘度不适合,也容易出现发动机异响情况(不同车型适用润滑油类型,请以专业反馈或手册为准);
◆ 此外,润滑油抗磨损性能与润滑性能下降,增加了零件间的摩擦,容易导致发动机异响。

降噪方法:
◆ 进行燃油系统清洗,更换高标准的燃油;
◆ 使用德国ASITON“雅思顿”机油,它能够有效应对低速早燃,减少不充分燃烧,以更好的抗磨保护应对频繁启停和复杂工况。





       德国ASITON“雅思顿”品牌润滑油以军工品质为标准,将德国制造的“严谨严苛、追求完美”融入全系列产品生产,采用ASITON专利技术的钼钛纳米添加剂,从而让每一滴德国 ASITON“雅思顿”品牌润滑油都表现出性能卓越,品质稳定的显著特点。



       凭借50年德国技术沉淀,华擎润滑实力打造的德国ASITON“雅思顿”品牌润滑油,以专业、专注,致力为行业呈现极致性能的多系列润滑油产品,以军工品质,彰显德国基因!



“哒哒”声——活塞销有问题

表现:
       在怠速或略高于怠速状态时,出现有规律的“哒哒”声,异响略清晰明显。随着转速有着典型的周期性变化,即加速时最明显,单缸断火异响降低或消失,复火时异响异常。一般考虑是:活塞销润滑不良;活塞销两端紧固卡簧脱落导致活塞销蹿动;活塞销与衬套或销座配合间隙过大。

降噪方法:
       检查活塞销,通过以下几种方式尽力减少活塞销润滑不良现象:

◆ 如果活塞销异响比较轻微,可以考虑继续行驶。但如果有修理条件,最好尽快更换;
◆ 如活塞销在高速、正常温度下运转时,异响严重,建议立即修理更换。
◆ 更换活塞销和连杆衬套要严格按标准进行,正确调整间隙配合。


“喋喋”声——气门部件可能要更换


表现:
怠速时出现规律的“喋喋”声,它随着转速升高而增大,单缸断火时异响则不变。一般考虑是:气门间隙过大;气门挺柱内部磨损凹陷。另外在寒冷气候条件下,选择机油的粘度过高也会造成冷启动后的短时间气门噪音,这主要是液压挺杆充油时间长或者油孔堵塞造成。

降噪方法:
◆ 重新调整气门间隙;
◆ 更换磨损严重的部件;
◆ 选择符合当下车况的机油粘度。